梅觀高速路面破損反復被投訴，龍華交通運輸局：不斷維修保養(yǎng)

深圳新聞網訊（記者 孫研）今年6月份，有市民在深圳論壇發(fā)帖精準指出梅觀高速多處路面破損，龍華交通運輸局很快表態(tài)“發(fā)現(xiàn)問題立即處置”。一個多月后，市民再次發(fā)帖反饋還能發(fā)現(xiàn)梅觀高速“路面破相”，并質疑龍華交通運輸局為何不能兌現(xiàn)承諾？龍華交通運輸局在稍后的二次回應中表示一直有重視，不斷維修保養(yǎng)，同時也列舉出道路負荷大路面易磨損，快速水泥修補不如傳統(tǒng)水泥牢固耐用等難題。

梅觀大道路面多處破損，龍華交通運輸局表示發(fā)現(xiàn)問題立即處置

市民syh19667288于6月17日在深圳論壇發(fā)帖《梅觀高速，你的路面質量不如我家小縣城啊》，用一組經過標注的照片展示了梅觀高速路多處路面破損的情況。

syh19667288提供

龍華交通運輸局養(yǎng)護單位核查后做出了回應：市民反映的破損路面主要分布在梅觀高速K0+000—K4+000段多座橋梁的橋面上，該路段在建設時對橋面采用了新材料進行試驗，橋面的瀝青鋪裝層普遍在2CM左右，隨著道路使用年限的增長及車流量日益增大，特別是來往梅觀高速的重型車輛大幅增加，部分車輛甚至出現(xiàn)嚴重超載的現(xiàn)象，這些都加速了橋面的破損，導致梅觀高速的橋面總是出現(xiàn)反復修復又反復破損的情況。

針對此種情況龍華交通運輸局表示“將繼續(xù)嚴格要求養(yǎng)護單位做好日常道路巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題立即處置，為市民營造一個安全、暢通的出行環(huán)境。”

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一月之后路面還有“破相”，官方再次回應稱有不斷維修保養(yǎng)

8月25日市民syh19667288再次發(fā)帖質疑《龍華交委，面對梅觀路面破損，你為何不兌現(xiàn)承諾？》，并輔以多圖證明。

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龍華交通運輸局的二次回應中則透露出一絲無奈。據(jù)介紹，一方面梅觀高速公路現(xiàn)在破損的路段處于橋面，當時在建設中用的是瀝青鋪路，加上車輛多，其中不少是重型汽車，道路負荷非常大，路面容易磨損。對于路面破損的問題，龍華交通運輸局一直重視，不斷維修保養(yǎng)，但是所修的部分維持不了多久又會出現(xiàn)破損。另一方面，梅觀高速公路是一條很繁忙的路段，車輛日夜川流不息，占用道路維修是一件很困難的事，很容易造成大面積、長時間的擁堵。針對現(xiàn)在破損的路面，打算用快速水泥修補，做到快速施工，快速啟用。但是這種材料沒有傳統(tǒng)水泥牢固耐用，也總是權宜之策。

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梅觀高速已在全面改造中，將設置雙向8車道

記者從深圳論壇搜索得知，自2015年起就有市民陸續(xù)發(fā)帖反映梅觀高速路面破損的問題，市民syh19667288還曾在今年7月發(fā)帖稱“梅林關口入關路段，百米短路6個坑”。

一條梅觀路成就了龍華產業(yè)的高速發(fā)展，為龍華經濟騰飛提供了源源不斷的動力，卻因使用年限的增長和長期超負荷運作久積沉疴。相關部門當然對這種情況也有了解和重視，公開資料顯示早在梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)2014年4月1日取消收費之前，有關部門就開始籌劃全盤改造。

2017年12月28日，梅觀高速公路清湖南段市政道路工程先行開工段開始開工建設，標志著梅觀高速市政化改造工程正式進入實施階段。整個工程南起梅林檢查站，北至清湖立交附近，全長約8.5公里，共設置8處互通式立交，設置雙向8車道主路。

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