2017中國增材制造大會暨展覽會7月在杭州國際博覽中心舉行。捷普數字制造部副總裁約翰·杜爾奇諾思說，“在使用多射流熔融3D打印技術前，我們為客戶制造一種零部件需要4到6周時間，而現在，時間縮短到4至5天，生產成本也大大降低。”
24日，智能生活的國際安全黑客大賽GeekPwn2017以“解構行動”為主題，匯集全球頂尖黑客白帽亮相上海。在此次GeekPwn 2017大賽比賽中，來自百度安全實驗室的研究員小灰灰展示了虹膜、人臉等一系列生物識別破解技術。
天貓雙11之前，為了迎接單日包裹的新世界紀錄，物流行業已經全面行動起來。
近日，在各大電視臺熱播的宜家最新的電視廣告中，一句“再不帶男朋友回來就別叫我媽”的廣告詞引起了爭議。對此，北青報記者從宜家中國區公共關系負責人江玲處了解到，廣告“輕松慶祝每一天”于2017年10月開始投放于中國市場，是針對中國區策劃拍攝的原創廣告，并非翻拍自瑞典版本的宜家廣告。
實現綠色發展方式和生活方式的目標，需要各行各業秉承綠色發展理念、踐行綠色發展方式。同樣，對于紅紅火火的互聯網經濟而言，也不能缺失“綠色”這一底色 “雙11”將至，物流業將迎來“大考”，不少物流企業準備在福建省試水綠色物流，推廣綠色快遞袋。福建省試水綠色物流，推廣綠色快遞袋，值得點贊。
新能源汽車和智能汽車的快速發展正讓綠色出行逐漸成為現實，在這個過程中，共享汽車成為公眾日漸青睞的新選擇。“優馳出行”注冊時也要進行身份認證，市民須提供身份證和駕駛證信息，待審核成功后繳納900元押金即可用車。
德國汽車制造商寶馬集團新聞發言人近日表示，寶馬因涉嫌德國汽車行業壟斷，其位于德國慕尼黑的總部遭到歐盟監管者突擊搜查。如果壟斷行為屬實，德國聯邦卡特爾局和歐盟委員會，將對上述車企處以最高為其年收入額10%的罰款。
除了智能抄表，目前，窄帶物聯運用在出行領域的應用也較為成熟。根據IHS預測，2022年全球聯網汽車的市場保有量將達3.5億臺，市場占比達到24%，具有聯網功能的新車銷量將達到9800萬臺，市場占比達94%。
自從本月10日和11日中通快遞和韻達快遞在官網發布漲價通知后，時間過去了半個月，并沒有別家快遞公司繼續跟風漲價，沒有出現各家大牌快遞公司“同漲同跌”的預期局面。而事實上，即便高調宣布漲價的中通快遞和韻達快遞，其實也只是這么一說，并沒有公布具體的調價幅度。
寄快遞要記得帶身份證，否則將會被拒收；如忘帶身份證，也可以出示實名二維碼，掃碼完成身份驗證。《通告》還規定，對不落實實名收寄制度的寄遞企業，相關職能部門將依照相關法律法規追究責任。
中國的共享單車正騎向世界更遠的角落。摩拜單車已進入新加坡、日本、英國、意大利、馬來西亞、泰國、美國等8個國家，在華盛頓、倫敦、曼徹斯特、索爾福德等海外13個城市開展了運營。
到10月16日，號稱“全球首家共享書店”的新華書店合肥三孝口店正式成為共享書店已滿三個月——7月16日，它開啟了“共享書店”的經營模式。據北京青年報記者了解，只要讀者持有上海圖書館的借閱證，便能借閱大隱書局內的在售圖書。
9月5日，深圳新聞網記者有幸請到“幸福西餅”的副總裁王赟，跟著他一起了解“幸福西餅”是如何傳遞幸福，把幸福送到家門口的。
10月14日，由《人民文學》雜志社、廣東觀音山國家森林公園共同主辦的第三屆中國當代文學高峰論壇，第五屆“觀音山杯 美麗中國”征文大賽頒獎典禮在東莞樟木頭觀音山景區圓滿舉行，當代文壇旗手賈平凹出席此次文學盛會。
“什么樣的面，做出的面條最好吃？”對這個問題，一般人都不會深究。偏偏有這樣一個人，他用幾十年時間將面條的“前世今生”研究了個透，不僅把“廚房”搬進了實驗室，而且還制定出一套評價標準。
如今共享經濟遍地開花，“共享汽車”也成了當下正時興的一種公共交通工具，由于方便快捷，很多使用者都對它青睞有加。” 和馬先生同樣情況的還有不少用戶，記者在網上搜索發現，有網友發帖投訴該品牌共享汽車“退押難”的問題，部分用戶遇到的情況和馬先生類似。
近日，內蒙古包頭市的王先生收到電子信用卡賬單，發現他8月份需要還款的數額有3.6萬多元。隨著互聯網和手機的普及，網絡游戲和手機游戲迅猛發展，像王先生的兒子這樣的未成年人在父母不知情的情況下，花費高價購置游戲裝備不是個例。
過去4天，全球67個國家和地區的近6萬人來到交通算不上便利的轉塘，只為參加2017杭州·云棲大會。雖然大部分都聽不懂，“但是我記得第一屆云棲大會上，馬云說：‘這里有很多東西我們可能都不懂，但是我們尊重不懂，因為不懂，才讓我們有好奇、才讓我們有探索。
微信群相對于朋友圈，是一個更加私密的社群，是屬于關系鏈中的強關系，與朋友圈相比更適用于小范圍溝通交流。同理，微信群也應該清理、及時減負，這樣網絡世界中的環境會更清朗，互聯網技術才會真正為人們帶來方便、舒適的生活。
內地移動支付業務發展迅速，大到商場，小到街邊攤檔、菜市場，民眾都喜歡用智能手機掃碼支付。報道稱，這一排名基于6個標準：每人擁有的信用卡數量、每人擁有借記卡數量、非接觸卡片數量、過去5年非現金支付增長率、非現金方式進行的支付數量，以及人們對于移動支付的認知。