深圳新聞網(wǎng)2025年5月15日訊（記者 翁任瑩 趙文碩）5月14日下午，深圳市、區(qū)政協(xié)委員走進龍崗區(qū)大運中心，與各方就大運片區(qū)停車難和重大活動交通疏導問題開展調(diào)研、協(xié)商。龍崗區(qū)政協(xié)黨組書記、主席唐向群，龍崗區(qū)政協(xié)副主席王為理出席此次活動。

調(diào)研組展開調(diào)研。

大運中心經(jīng)常舉辦各類大型文體活動，為城市增添活力的同時，也帶來周邊道路擁堵、停車難、人群疏散壓力大等問題，“1公里要花40分鐘，真是漫漫回家路。”居民代表吳海濤會上對此表示“又愛又恨”。

據(jù)區(qū)政協(xié)委員賈雨介紹，大運中心主體育場可容納4.2萬名觀眾，但其自有停車位僅2082個，且因安保要求無法對外開放。其次，周邊道路在大型活動期間常因車輛集中停放、出租車網(wǎng)約車滯留及疏散人群爭道等問題，導致黃閣路、龍翔大道等主干道嚴重擁堵，形成區(qū)域交通“腸梗阻”。此外，電單車亂停亂放、流動攤販占道及疏散時段人流密集，進一步加劇安全隱患。

調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，當前雖已采取青春路、大運路臨時停車區(qū)、80輛疏散大巴、無人機巡航等措施，但隨著京基智慧科技園、世茂深港國際中心等千億級項目落地，片區(qū)未來交通壓力將呈指數(shù)級增長，亟須從規(guī)劃層面破解難題。

市區(qū)政協(xié)聯(lián)合各單位開展協(xié)商會。

會上，多位政協(xié)委員結(jié)合調(diào)研成果，提出針對性建議。

市政協(xié)委員楊高宇建議，引導車輛在外圍地鐵站點停放后轉(zhuǎn)乘公共交通，并協(xié)調(diào)政府機關(guān)、企業(yè)園區(qū)、學校等開放非工作日停車位。同時，通過提高臨時停車收費標準，減少自駕需求。

區(qū)政協(xié)委員吳俊梅提出，在場館周邊道路增設(shè)違停抓拍設(shè)備，并設(shè)置出租車、網(wǎng)約車專用待客區(qū)。引導過路車輛直行，保障主干道通行效率。劃定電單車禁停區(qū)和攤點擺放區(qū)。

區(qū)政協(xié)委員楊炳華指出，公共交通是快速疏散大量人群的主要力量。他建議，活動日應(yīng)增加公交班次，設(shè)立循環(huán)線路，并增加地鐵發(fā)車頻次。同時，開通直達專線大巴，并通過線上平臺實時發(fā)布疏散信息。

區(qū)政協(xié)委員張漢杰表示，可以通過組織歌迷互動、紀念品銷售等活動吸引觀眾提前入場和延遲離場，緩解散場壓力。設(shè)置隔離欄分批引導人群步行至地鐵站，并增設(shè)志愿者團隊維持秩序。

區(qū)政協(xié)委員呂珊珊提出，建設(shè)大運中心至大運樞紐地鐵站的1000米景觀連廊，并探索城軌、輕軌等多維交通網(wǎng)絡(luò)，提升片區(qū)通達性。

深圳市東部公交有限公司、深圳地鐵、區(qū)文化廣電旅游體育局、區(qū)城管和綜合執(zhí)法局、市交通運輸局龍崗管理局、市規(guī)劃和自然資源局龍崗管理局、交警大隊、龍城街道等單位相關(guān)負責人對上述訴求建議一一作出回應(yīng)。

目前，龍城街道已聯(lián)合交警抓拍違停車輛，去年7月以來對流動攤販的管理也取得階段性成果。接下來，各相關(guān)部門將繼續(xù)加強溝通聯(lián)動，深入調(diào)研擴展周邊新的停車資源、建設(shè)景觀連廊等建議，持續(xù)推進大運片區(qū)交通治理，切實解決市民出行難題。