南山這個火車站，少有人知！未來將變身高鐵樞紐（組圖）
上個世紀80年代末，深圳西部港區的三個港口——蛇口港、赤灣港、媽灣港的貨物進出口量大幅增加，但港口不連接鐵路的限制，影響了港口地區的發展。為協助深圳西部港區的發展和競爭力提升，由廣州鐵路局（今廣州鐵路集團）、招商局蛇口工業區、招商局集團、深圳南山開發公司等共同籌建平南鐵路。
深圳發展成國際化都市，平南鐵路也多次以實際行動支持市政建設。2009年，平南鐵路主動讓出長達2公里的路基用地作為深圳北站、廣深港客運專線與地鐵4、5、6號線的場地。自1993年3月28日開始營運的平南鐵路西麗火車站，有4條貨物線、約4萬平方米的車站自管倉庫和貨主自建倉庫，在高峰期每年可發出約150萬噸貨物，抵達約40萬噸貨物。
▲靜悄悄的車站倉儲區域。
▲站臺邊的庫房呈封閉狀態。
高鐵時代風馳電掣，周邊大樓逐年攀升，日顯老舊的西麗火車站如伏櫪老驥，繼續沉默地為深圳基建輸送建材，為深圳地鐵運來地鐵列車。近年來，平南鐵路、西麗火車站頻繁出現在各種攝影論壇。幾條黑色鐵軌筆直延伸，兩側綠植蔥郁，手動控制的鐵路道岔、一段長滿苔蘚的軌道石礫，組合出別樣美感。各種“長槍短炮”不需太多技巧，就能得到文藝復古照片。
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：鄭曉鵬]
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