但要完成轉(zhuǎn)運任務(wù)，實際上并不輕松。他們需要每天開車前進行整車清潔消毒和專業(yè)防護裝備換裝，然后才能趕赴候車點，送完一班后，再次進行整車消毒，重新出發(fā)下一班。一天循環(huán)往復(fù)下來，經(jīng)常是連續(xù)工作5、6個小時，口干舌燥、腰酸背痛成為了平常事。“我還是頭一回穿著連體防護服，戴著護目鏡、N95口罩、橡皮手套一整套防護裝備開車，防護服里濕了又干、干了又濕！”李宗榮告訴記者，穿防護服上廁所不方便，四肢也不方便活動，因此駕駛員幾乎不敢喝水。“穿上防護服走進車廂，就進入了戰(zhàn)’疫’狀態(tài)，每一次執(zhí)行完任務(wù)，都感覺好像打了一場勝戰(zhàn)。”
為圓滿完成轉(zhuǎn)運任務(wù)，深圳巴士集團第三分公司正式成立口岸轉(zhuǎn)運防疫專線臨時黨支部，把黨支部的戰(zhàn)斗堡壘筑在疫情防控最前線。除此之外，巴士集團還承接市、區(qū)兩級多個入境人員轉(zhuǎn)運任務(wù)，第五分公司負責深圳灣口岸發(fā)往福田交通樞紐的轉(zhuǎn)運任務(wù)，鵬翔旅承擔著深圳灣口岸、寶安機場及廣州白云機場等往隔離酒店轉(zhuǎn)運任務(wù)。截至3月27日，深圳巴士集團累計發(fā)送班次845車次，轉(zhuǎn)運入境人員9575人次。
（作者：讀特記者 徐興東/文 劉羽潔/圖)
