全國地鐵負荷排名出爐：“廣深”強于“京滬” 高居第一第二
值得注意的是，廣州的常住人口為北京的67％，上海的60％，地鐵運營里程也僅為北京的75％、上海的68％。但記者從最近官方公布的信息中發現，2019以來廣州地鐵在日均客流量上已經非常接近北京、上海，多次達到千萬級別，10月至今900萬＋的單日客流更是成為了常態。
2019以來，廣州地鐵在單日客流方面高歌猛進，周五多次破千萬，在中秋節前夕（9．12）和國慶節前夕（9．30）更是連續創下歷史新高，沖到了1100萬人次以上，分別為1113．13萬人次和1113．38萬人次。暑運客運總量也破了3億，期間還實現一周連續3天破千萬。在10．15到11．4的廣交會期間，其中一個周六客流也首破千萬。10月至今，則創下了連續29天900萬＋的新紀錄。
據廣州地鐵集團分析，2019年以來客流屢創新高，是廣州地鐵線網建設不斷提速，實現了區區通地鐵，地鐵交通樞紐作用不斷增強，集聚和輻射功能不斷提升的體現。更深層次看，是廣州作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心城市的活力、潛力和凝聚力的有力體現，也是廣州市重視民生、加大民生基礎設施投入的成果。
記者了解到，廣州正在推動13條（段）、345公里線路的建設，完善線網結構，疏解核心區線路壓力，持續提升運營管理和服務水平。預計到2019年底，廣州地鐵運營里程將超過500公里，至2023年，運營規模將超過800公里。
【記者】譚超
圖片來源：《中國城市地下空間發展藍皮書2019》
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：施冰冰]
