@深圳有關(guān)部門(mén) 阻止非機(jī)動(dòng)車(chē)上機(jī)動(dòng)車(chē)道 僅靠罰款能解決問(wèn)題嗎？
深圳新聞網(wǎng)2019年3月25日訊（記者 施冰冰）“我非常知道機(jī)動(dòng)車(chē)道的危險(xiǎn)性，我也非常想走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但現(xiàn)實(shí)是非機(jī)動(dòng)車(chē)道很多地方走不通！”網(wǎng)友“思維慣性”有些無(wú)奈。因騎電動(dòng)自行車(chē)在石巖非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，這已經(jīng)是他第二次被罰款了。為了更好地解決這個(gè)問(wèn)題，他決定在深圳論壇上發(fā)帖，呼吁有關(guān)部門(mén)能盡快推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的建設(shè)。（帖文鏈接：https://szbbs.sznews.com/thread-3880067-1-1.html）
記者查閱其發(fā)布的帖文時(shí)發(fā)現(xiàn)，文章近三分之二的篇幅都被圖片占據(jù)了，按他的話說(shuō)，這是用來(lái)證明“非機(jī)動(dòng)車(chē)道走不通”的證據(jù)。
從網(wǎng)友所提供的圖片上看，石巖既有的非機(jī)動(dòng)車(chē)道有幾大特點(diǎn)：道路狹窄；機(jī)動(dòng)車(chē)違停占道；部分商家、公交車(chē)站及路燈石柱等占道……對(duì)市民而言，這些不夠完善的非機(jī)動(dòng)車(chē)道才是將他們推向機(jī)動(dòng)車(chē)道的“一只手”，畢竟進(jìn)入難以騎行的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其速度等同甚至慢于步行。如此現(xiàn)狀，僅僅靠罰款就能杜絕非機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道的現(xiàn)象嗎？網(wǎng)友“思維慣性”認(rèn)為不行，要“治本”就必需加修非機(jī)動(dòng)車(chē)道，將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人區(qū)分開(kāi)來(lái)，杜絕混行，這樣才能還城市一個(gè)良好的秩序。
據(jù)了解，目前深圳已經(jīng)建成長(zhǎng)約2448公里的綠道，且綠道覆蓋密度居全省第一，市民們可以在閑暇之余，騎著自行車(chē)慢行于綠道中，親近大自然。那為什么就不能加緊建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，保障市民騎行上班、上學(xué)、送外賣(mài)、送快遞時(shí)的安全呢？走機(jī)動(dòng)車(chē)道被罰、非機(jī)動(dòng)車(chē)道又走不通，這種情況讓深圳騎行一族很尷尬。
道路狹窄