時隔15年！深圳開始征集管理建議 “禁摩令”有望解除？
摩托車在深圳的命運可以說是風雨飄搖
早在15年前深圳就發布了“禁摩令”
但我們在路上還是能偶有看見摩托車的身影
不可否認的是
在一些民生行業中對于摩托車的需求
所以一直也有呼聲希望能解禁
最近兩天,深圳公安局交通警察局發布了一則《深圳市公安局交通警察局關于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》，可以說摩托車的命運面臨著反轉的可能.在這份通告中，交警表示,正在參考其他城市的管理模式，調研論證、擬定摩托車強化管理新措施，這也意味著深圳的禁摩政策有望松動，未來不排除適當放開摩托車通行。
全面禁摩前：平均每天
發生３起摩托車交通事故
據統計，2001年，深圳市共發生摩托車交通事故368起，傷222人，死亡137人；2002年，深圳市共發生摩托車交通事故1061宗，傷1165人，死亡296人，幾乎平均每天發生３起摩托車交通事故，而且在當時深圳市95％的兩搶案都與摩托車有關，至此,2003年深圳全面禁摩。
時隔15年后，根據市政府規范性文件管理要求，9月14日深圳交警聯合市政府法制辦發布了《深圳市公安局交通警察局關于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告》，對外征求意見10天，其中一個意見方向是全面取消禁摩令管理措施，全面放開摩托車，讓摩托車在全市道路通行。
想想如果解禁摩托車
說不定還能一定程度緩解城市的擁堵呢
摩友們是不是開始抑制不住
自己內心的小激動啦
不過仔細想想
其實還有很多細節的問題要去注意的
摩友：禁摩政策松動
要有考核標準
吳先生是深圳的一名摩友，也有摩托車駕照，是此次征求意見的其中一位參與者，今年他買了一輛摩托車，但是由于深圳全面禁摩，目前他把摩托車放在周邊能騎摩托車的城市，每到周末和一群摩友在外地瀟灑騎行，在他看來，如果要放開深圳禁摩政策，就必須要有摩托車指標資格審核標準，有摩托車駕照并不意味著人人都能騎摩托。
人大代表：全面禁摩是必然選擇
在征求意見結束后，交警部門共收到相關管理部門、涉摩行業、市民群眾、人大代表、政協委員等群體345條反饋意見和建議，意見總共有三個方向，其中第一個方向全面取消禁摩令管理措施，要全面放開摩托車，讓摩托車在全市道路通行，有62條意見，主要來自涉摩愛好者、市民群眾，占所有反饋意見18%，交警明確表示，目前對于這個方向的意見是不予采納的，在深圳市涉摩兩搶案件已基本杜絕的前提下，在機動車保有量、密度及道路通行條件允許并支持的情況下，可以適當放開摩托車通行，但暫時無法做到全面放開。
而第二個方向是延續禁摩令管理措施，繼續禁止摩托車通行，與其他城市接駁的國、省道除外，有90條意見，主要來自涉摩民生行業、相關管理部門和部分人大代表及政協委員，占所有反饋意見的26%。
強化摩托車管理措施意見占比最高
在第三個意見方向中，強化摩托車管理措施占所有反饋意見中的比例最高達到56%，主要來自人大代表及政協委員、市民群眾及部分管理部門，針對這個意見，交警也表示予以采納相關意見，將參考北京、上海、香港等城市的管理模式，研究摩托車指標競拍、車輛上牌、人員考試、車輛準入、通行管理、停車管理、違法處罰等管理措施，在嚴格準入的同時，對于違法駕駛行為給與嚴厲處罰，讓難得取得合法駕駛資格的群體，不愿去違法違規。
交警：征求意見調研論證
可以預見的是，已實施15年的“禁摩令”有望松動，但是摩托車及駕駛員的準入也將會設置較高的門檻，交警也表示，下一步將結合深圳市道路通行實際情況，做好調研論證、擬定管理政策，按規定性文件要求征求相關群體意見后，報市政府審定通過后，修改相關政府規章及管理通告。（記者：朱碧琪）
